Automobilismo I A pré-temporada na F1

Foi a primeira vez que o público teve a oportunidade de pregar o olho na nova era de Formula 1. Desta vez com transmissão, todas as equipas foram alvo de uma análise profunda, sempre comum quando resta menos de uma semana para colocar todas as incertezas de lado e arrancar oficialmente com a nova temporada. Apesar dos três dias de duração, a maior surpresa de todo o evento saiu do pit-lane logo na primeira sessão. O monolugar da Mercedes apresentou uma peculiaridade notável, que rapidamente colocou a concorrência em alerta. Em comparação aos testes de Barcelona, os Silver Arrows removeram os side-pods, uma decisão tão fora do comum que levou Christian Horner, e a Red Bull, a questionar a legalidade do monolugar. No resto dos testes, a Mercedes limitou a potência do motor, como costume, e resta saber se os atuais octacampeões descobriram algo especial. Quanto ao terceiro e quarto classificados de 2021, a história foi diretamente oposta. A Ferrari continuou a excelente prestação e não só pareceu ter ambos os pilotos confortáveis com a velocidade do monolugar, como também evitou problemas de fiabilidade. Maranello sorriu com o desempenho e a época parece promissora. Já a McLaren, não pode dizer o mesmo. Com Ricciardo de fora devido à Covid-19, Lando Norris mostrou-se desagradado com os diversos problemas técnicos do monolugar e espera-se que a equipa tenha muito trabalho pela frente até ao próximo fim de semana. No entanto, não foi só a McLaren que apresentou problemas. O Williams de Latifi pegou fogo (literalmente), mas foi a Alfa Romeo que causou maior preocupação apesar da clara velocidade. No segundo e terceiro dias, Bottas teve de parar o carro devido a falhas: primeiro devido a uma fuga hidráulica, e depois devido ao monolugar ter ficado preso na quarta mudança. Quanto à Red Bull, o desempenho não foi o melhor nos primeiros dois dias. Porém, após algumas claras melhorias, o monolugar do atual campeão, Max Verstappen, ganhou vida e deixou a primeira demonstração de velocidade contínua. A Alpine não teve problemas óbvios de fiabilidade e mostrou-se competente. Já a Aston Martin, na busca de dar a volta à desilusão de 2021, escondeu o desempenho e fez prestações aceitáveis, apenas com um problema mínimo no monolugar de Sebastian Vettel. A equipa satélite, AlphaTauri, também não se portou mal, sem quaisquer problemas, e Pierre Gasly demonstrou a habitual confiança numa equipa que já bem conhece. Por fim, mesmo com a recente polémica, a Haas, com Kevin Magnussen e Mick Schumacher, protagonizou uma prestação memorável que mostrou a capacidade competitiva do monolugar. Com o evento finalizado, resta agora acabar com todas as especulações e partir para a primeira corrida de 2022 da única forma que os pilotos gostam: a todo o gás.

zerozero.pt

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